三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。齿轮油泵装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。油桶泵这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。计量泵起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。

    装载机培训众多的学员在学习的时候从实践操作上讲，都能够顺利的操作下来，但是不少学生动作不规范，这就带来了很大的隐患。这里，装载机培训希望学员能够在学习还实践技术的前提下，尽量学一些相关的理论知识。装载机的驾驶和操作要领：一、起步：(一)步骤1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。3、观察机械周围情况,鸣喇叭。4、放松手制动器操纵杆。5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步(二)装载机操作要领：起步时,要倾听发动机声音,如果转速下降,油门踏板要继续下踏,以提高发动机转速,以利起步。二、换档：(一)步骤1、加档( 1 ) 逐渐加大油门,使车速提高到一定程度。( 2 )在迅速放松油门踏板的同时,将变速杆置于高档位置。2、减档( 1 )放松油门踏板,行驶速度降低。( 2 )将变速杆置于低档位置,同时踏下油门踏板。装载机前进和倒退档互换应停车进行。(二)操作要领加档前一定要加速,放松油门踏板后,换档动作要迅速。减档前除将发动机减速外,还可以用脚制动器配合减速。加,减档时两眼应注视前方,保持正确的驾驶姿势,不得低头看变速杆;同时要掌握好方向盘,不能因换档而使装载机跑偏,以防发生事故。

     装载机在工程建筑施工中的作用很大，其作业效率的高低除 机械本身技术状况外，在很大程度取决于驾驶员驾驶操作技术的 好坏，一名好的驾驶员应具备如下五种感觉。 1 转动方向盘，好似亲手转轮胎的感觉 轮式装载机采用的是全液压式转向，操作时很轻快灵活而且 转角小，只须轻轻转动。初学者操作时很不适应，有“画龙”、抖 动和打死转向、撞击等现象，操作时心里没底。一名好的汽车驾 驶员初学装载机驾驶时也会有同样的现象，而且很长一段时间才 能改正。这样，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了机 械的损坏速度。所以要找到这种感觉就要求初学者心态平稳，不 要急于求成，以小油门、慢动作、先分解练习、再连贯练习并细心 体会做到心中有数，以求在不损坏机械的情况下，稳步提高操作技术水平。 2 油门踏板与刹车踏板正确配合的感觉 由于轮式装载机传动机构没有离合器踏板，且国内汽车驾驶 员培训机构到目前为止，大多数还是使用手动挡车辆培训学员， 使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板， 练习者经常使机械突然紧急刹车，而练习者却全然不知，容易 造成事故。要找到这种感觉，就要求初学者有充分的理论知识和 充足的模拟训练，在练习加减挡时教练可坐于练习者左侧，加挡 时教练可用自己的右脚钩住练习者的左脚，换挡后再放开，使其 慢慢适应，以防错误操作造成机械损坏;减挡时教练可帮助练习 者踩刹车踏板(因装载机的机构惯性所致，一挡与二挡速度差距 较大，减挡时必须踩刹车，使车速降至一挡速度再减挡，否则极 易损坏变速元件)，等到练习者能较好的适应了，再让其单独驾驶。