机油减少多少为正常？如何判断你的机油是正常损耗还是在烧油？车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。机油消耗标准值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

    行驶里程约3500 km的奥迪A6L（C7）轿车。用户反映：该车在行驶过程中发动机会无规律地突然熄火，熄火后发动机有时可以立即起动着机，有时需要等待几个小时才能起动着机。 故障诊断：连接VAS6150B对该车进行检测，发动机控制单元内无任何故障代码储存。经过了解得知，该故障的出现没有任何规律，最近2个月出现了3次。检查发动机控制单元的供电和搭铁情况，正常；测量燃油系统压力，也在正常范围内；与行驶正常的同型车辆互换燃油泵控制单元（J17）、总线端15供电继电器（J329）、主供电继电器（J271）、发动机元件供电继电器（J757）后试车，到第4天通过多次路试在过程中没有出现故障，而回到厂内停放一段时间后，又出现发动机无法起动的故障（发动机起动3次没有起动成功，第4次起动又恢复了正常）。 故障排除：更换G513，后经过长时间试车，故障一直未再现，该车出厂后多次进行电话回访，行驶一直正常，故障排除。

    节气门的作用主要控制发动机的进气量，检测节气门的位置，并将信号输给发动机控制单元，为实现怠速控制、喷油控制和点火控制提供基本参数。发动机工作时间较长后，会在节气门附近形成油垢，会使节气门卡死或怠速不稳，所以节气门有必要定期检查，并进行相应的清洁维护工作。

    进气管真空度不正常，进气管漏气对发动机的影响现象主要有下面几个方面：（1）进气管真空度失常会导致发动机运转无力如果怠速时进气管的真空度很低，则说明有空气从旁路进入进气管，由于这部分空气没有经过空气流量计的计量或未经节气门控制，空气流量计的测量值必然低于实际进气量，而电控单元（ECU）是根据空气流量计等信号决定基本喷油量的，这样就导致喷油量偏少，混合气过稀，因此发动机运转无力。（2）进气管真空度失常会造成发动机启动困难例如某车型，进气歧管上部稳压箱末端的一个圆形闷盖已经脱落，由于空气量过多，造成混合气太稀，导致发动机启动困难。（3）进气管真空度失常会影响排放进气管真空度降低，发动机的负荷和燃烧室温度增加，从而提高每循环废气的最高温度，因而导致尾气中的NOx 含量增加。（4）进气管真空度失常会导致怠速不稳如果进气管漏气，空气流量计无法测出真实的进气量，造成ECU 对进气量的控制不准确，导致发动机怠速不稳定。