起重机司机操作时，应遵守下列技术要求： 1、不得利用极限位置限制器停车；2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；4、起重机工作时不得进行检查和维修；5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数； 7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。与输电线的最小距离：输 电 线 路 电 压 V(kV) ＜1 1--35 ≥60最

小

距

离(m) 1.5 3 0.01(V-50)+38、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；9、 对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

     吊车操作基本技能、吊车操作规范和安全操作规程，吊车日常检查范围及检查方法，钢丝绳的检查方法和换新绳的方法，依据钢丝绳断丝、磨损和变形情况判断钢丝绳需要报废的依据。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力。

     吊车安全操作二：11 吊车工禁止在轨道上行走或爬行。12 吊车在维修时应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌。地面应设置围栏或专人安全值班，禁止其他人通行。13 吊车工必须认真做到十不吊：13.1 超负荷、超高不吊。13.2 指挥信号不明确、重量不清楚、光线暗淡、或二人以上同时指挥不吊。13.3 吊物及附件捆扎不牢、吊具不符合安全要求或使用其它吊具如橡皮筋、三角皮带等不吊。13.4 直接把吊物挂在挂勾上，或直接加工活不吊。13.5 歪拉斜挂、或埋在地下的物件不吊。13.6 工件上站人，或工件上有浮放活动物不吊。13.7 氧气瓶、乙炔发生器等易燃易爆性物品不吊。13.8 钢丝绳过短、拉不直、夹角大于60°不吊。13.9 带棱角快口的物件未垫好不吊。13.10 带电的机械物件，在机床上翻活不吊。14 工作完毕，吊车应停在规定的位置上，升起吊钩、小车停在一端，将各操纵手柄停在零的位置上，切断电源。15 露天作业的吊车在遇有六级以上的大风时应停止作业。露天作业吊车在工作完毕应将吊车固定装置加好，四轮打好斜铁。16 发生人身、设备事故，要保护现场及时报告有关部门。17 室外龙门吊操作规程相同。