北方学院教学注重实践，老师手把手教学，零基础的学员也能轻松学会。北方设有奔驰、宝马、奥迪等整车实训车间，还引进了目前汽车领域最前沿的无人驾驶，新能源技术，每一位学员都可以整车实操，在实践中彻底理解所有理论知识。

    常规热门的电工、机修、电子等专业报名人数较去年同期增长50%，精心为学员开设的大学学历、专业技能、高薪就业一气呵成的工程师、豪车研修专业均大幅增加120%，年薪十万的良好前景点燃了学员的报名热情，北方学员毕业生年薪水平不断提高，平均值已经超过6万元每年，长学制更是超过10万元。

    检查汽车发动机冷却液泄漏的方法如下：检查冷却系统各管接口是否有冷却液外漏的迹象。由于冷却液往往带有颜色，外部渗漏部位较为明显，应着重检查各管接头、节温器、储液罐、水泵接合面、散热器及散热器盖等部位是否有渗漏的迹象。检查冷却系统是否有冷却液泄漏，冷却液泄漏，除了通过用眼观察，还可以用如下的压力法进行更加准确的测试。 ① 将冷却液加注到散热器中，并连接压力测试仪。 ② 使发动机暖机。③ 将冷却液泵压至137kPa，检查并确认压力不下降。④ 如果压力下降，则检查水管、散热器和水泵是否泄漏。连接压力测试仪检查，如果外部无液体泄漏的迹象，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。一般内部渗漏时会伴随有发动机加速无力、排气管冒白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象。

    行驶里程约3500 km的奥迪A6L（C7）轿车。用户反映：该车在行驶过程中发动机会无规律地突然熄火，熄火后发动机有时可以立即起动着机，有时需要等待几个小时才能起动着机。 故障诊断：连接VAS6150B对该车进行检测，发动机控制单元内无任何故障代码储存。经过了解得知，该故障的出现没有任何规律，最近2个月出现了3次。检查发动机控制单元的供电和搭铁情况，正常；测量燃油系统压力，也在正常范围内；与行驶正常的同型车辆互换燃油泵控制单元（J17）、总线端15供电继电器（J329）、主供电继电器（J271）、发动机元件供电继电器（J757）后试车，到第4天通过多次路试在过程中没有出现故障，而回到厂内停放一段时间后，又出现发动机无法起动的故障（发动机起动3次没有起动成功，第4次起动又恢复了正常）。 故障排除：更换G513，后经过长时间试车，故障一直未再现，该车出厂后多次进行电话回访，行驶一直正常，故障排除。