一般情况下，仅凭外观很难判断刹车油好坏，一般通过检测刹车油的水含量和沸点，来判断刹车油的使用状况，一般刹车油的沸点在260℃左右。汽车刹车系统的密封性并非能完全阻止水份的进入，像刹车分泵和总泵，密封圈并不能完全阻止水份进入，刹车油进入水或脏物会降低沸点，当吸水量超过2.5%，就必须更换刹车油了。

    搞完了冷却系统基本知识和原理的科普，下面看看水温高如何处理？1
拆节温器吗？很多年前，人们习惯于夏天拆除节温器，而冬天又加装节温器，很多人认为，节温器会阻碍冷却水的流动，造成夏天水温高，所以到夏初即将节温器拆除。而现在几乎已经没有人这么做了。即使如此，当出现发动机水温高的情况时，维修工和车主也会先考虑是不是节温器的问题。2
风扇转吗？对于机械驱动的风扇，风扇的转速随发动机转速的变化而变化，基本不用考虑；而对于采用硅油风扇离合器控制的风扇和电动机控制的风扇，如果风扇不转，转速过低、启动旋转时温度过高，造成冷却水箱散热能力不足，造成发动机水温高。3
水箱外表是否脏堵，导致冷却气流通过不良，散热不好；4
水箱内部或冷却水道的水垢或其它杂质导致冷却液循环不良。

    2014年，经国务院多路考察团对全国职业教育学校层层考核，北方汽修学校凭借师资、设备、分配的优异评价成为国务院中国关工委“关心下一代·圆梦工程”的唯一指定人才培养学校!北方拥有全国最大的汽修行业门户网站，还拥有覆盖全球的汽修人才网络调配数据库，人才数据容量世界第一，北京北方汽车电子研究所、教育模型研发中心更成为国家汽修教育核心资源基地，研发的教具被全国同行争相使用。

    电控系统传感器、执行元件的插接件很多，常因老化或多次拆卸导致接头松动或接触不良，造成许多控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作，时好时坏。例如，电子控制单元的接头接触不良，空气流量传感器插接件中的电动输油泵电路开关接头接触不良，会导致发动机启动不正常；还有发动机因为电控喷油阀的电源插接线脱落而造成气缸不工作。