在解析发动机水温高的原因之前，先来看看发动机的冷却系统是如何工作的，冷却系统有哪些部件？一句话的事：冷却水箱及配套的风扇、水泵和水管及发动机内部的水道；道理无非是冷却水泵带动冷却液或水在发动机水道和散热水箱之间来回循环，在发动机内吸入热量，温度升高，在冷却水箱内散出热量，降低温度；如此循环流动，实现发动机温度的控制。

    接触不良可能是由插接器端子氧化锈蚀、污物进入端子或插接器插头与插座之间接触压力过小所致。把插接器分开后，对其进行检查、清洁、打磨和修整后再重新插上，可能会恢复正常接触。果在进行故障诊断时，检查配线和插接器均正常，将插接器插回原位后检查，故障消失，则故障有可能是由配线和插接器接触不良所致。

    发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，工作时候就会剧烈抖动，发生噪音。这是一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝，就可以了。发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，当老化后就无法发挥正常的工作了这个时候无法修补，只能更换新的机爪垫了。发动机“回火”故障。当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”声音，这个时候清洗气门积碳，调整配气正时就可以了。除了上述的情况之外，想要降低发动机噪音还有一个很普遍也很实用的方法，那就是加装隔音棉。发动机噪声主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

    对于轮胎的使用寿命是多久，目前还没有权威的说法。普遍的话，轮胎公司建议都是使用3~5年，在使用年限内，根据磨损程度进行更换。但是有许多车主只会在平坦的城市里开车，每年也会跑多远，轮胎的磨损比较少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年以后了。相对的有的经常跑长途或者大货车的司机轮胎磨损会非常严重，有的时候不用到3年就得换。