网校标题：荆州优路在哪里学一级建造师

建筑工程信息 荆州优路一级建造师是荆州优路一级建造师培训学校的重点专业，荆州市知名的一级建造师培训机构，教育培训知名品牌，荆州优路一级建造师培训学校师资力量雄厚，全国各大城市设有120余所分校，学校欢迎你的加入。

荆州优路一级建造师培训学校分布荆州市沙市区,荆州区,石首市,洪湖市,松滋市,公安县,监利县,江陵县等地,是荆州市极具影响力的一级建造师培训机构。

荆州优路一级建造师培训学校是一所建工类专业培训学校，开设有一级建造师，二级建造师、造价工程师、一级消防工程师、二级消防工程师、监理工程师、安全工程师、BIM、环境影响评价师，中级经济师等专业。

一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。适合对象： 工程类或工程经济类专业 ①大专学历：6年工作经验 ②本科学历：4年工作经验 ③硕士研究生：2年工作经验

　　只有收益性支出才属于费用。支出包含费用，上面提到的企业购置固定资产我们也能轻而易举的别出它是属于资本性支出而非费用的。所以这个锦囊大家一定要保存好，在考试中找关键点来攻破，顺利登上胜利的城楼!

七、2018年一建公路-教材变化预测点

今年考试教材和大纲要进行全新的修订，2018二建公路教材改版内容主要是针对公路水运相关的法规与标准做的修订，那么今年一建公路此部分内容必然会进行调整。

1、交通运输部颁布《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通运输部令2017年第25号)

与此对应的1B432031公路工程施工安全生产条件和1B432032公路工程承包人安全责任这两个小节的内容将会重新编写。

2、交通部颁布《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》(交办安监〔2016〕146号)

与此对应的1B432041公路工程质量事故的分类及分级标准和1B432042公路工程质量事故报告的规定这两个小节的内容将会重新编写。

　　高效的快速阅读必不可少，不仅有利于你抓住文章脉络和重点，同时还可以节约学习、复习时间，为你赢得宝贵的时间，为考试或其他事情做充足的准备。一级建造师挂靠存在的风险主要有三：

　　一级建造师属住建部的行政许可审批事项，法律依据为《建筑法》和《注册建造师管理规定》，国家取消其初审并不是取消审批，而是要改为相应地区、部门的事中事后监管，由此提高行政审批系统的审批效率。

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考点6财务净现值及财务内部收益率分析

财务净现值分析

概念：是反映技术方案在计算期内盈利能力的动态评价指标。

★判别准则：财务净现值是评价技术方案盈利能力的绝对指标。当FNPV>0时,说明该技术方案除了满足基准收益率要求的盈利之外，还能得到超额收益;FNPV=0时，说明该技术方案基本能满足基准收益率要求的盈利水平;FNPV<0时，说明该技术方案不能满足基准收益率要求的盈利水平，技术方案在财务上不可行。

必须首先确定一个符合经济现实的基准收益率;在互斥方案评价时，如果互斥方案寿命不等，必须构造一个相同的分析期限。

财务内部收益率分析

其实质就是使技术方案在计算期内各年净现金流量的现值累计等于零时的折现率。

★判断：若FIRR≥i_c，则技术方案在经济上可以接受;若FIRRc 在经济上应予拒绝。

财务内部收益率计算比较麻烦;对于具有非常规现金流量的技术方案来讲，其财务内部收益率在某些情况下甚至不存在或存在多个内部收益率。

FIRR与FNPV比较：FIRR的大小不受外部参数影响，完全取决于投资过程现金流量。

(五)因执业活动受到刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的;(七)被吊销注册证书，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满2年的;

从目前的建筑业现状到国家对建筑行业实施的政策可以看出，一方面以“淡化企业资质，强化个人执业资格”为改革方向、以“轻审批重监管”为管理观念，建筑资质审批将逐步强化“人”的作用、强化“业绩”的作用，对行业的管理，也将由事前审批向事中、事后监管逐步转变。

　　最后一个阶段即冲刺阶段，为期一个月。这个时期是大家查缺补漏的重要时机。本阶段的学习重点就是科目中的重要内容，考试概率非常大的知识点。当然，学尔森保过班的学员，网校会在考前提供封闭集训，集训时将会把各科目考试重点难点囊括其中。　　一级建造师的考前培训机构业内数不胜数，作为十年来备受考生信任的专业培训机构，学尔森有着自己独具特色由兼具实力的考前突击课程。往年均有考生因人数已满，而无法参加学尔森的考前培训的情况，学尔森的实力与号召力可见一斑。5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

今天小编为了大家就死皮烂脸缠着研究院的老师们，详细咨询了备考建议，关于如何“半年考出一建”经验及攻略整理如下：　　五、劳逸结合

　　缩缝：缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设置的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆。

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